Em 2025, abrir um navegador e não ver um assistente inteligente à espreita é quase uma raridade. O sector abraçou a ideia de que a web moderna deve ser assistida por IA: sugestões que aparecem na barra de endereço, resumos automáticos de páginas, respostas conversacionais acopladas à pesquisa e automatização de tarefas dentro do próprio browser.
O que há poucos anos eram extensões opcionais tornou‑se o centro da experiência. Para muitos utilizadores, é prático; para quem preza a simplicidade, o controlo de dados e a previsibilidade, é um choque cultural.
A tendência tem nomes e rostos. Projetos nascidos já com “motor” de IA e integrações profundas em navegadores estabelecidos mostram uma direção clara da indústria: o navegador com IA deixou de ser uma experiência paralela e passou a ser, na visão dos fabricantes, a definição de “navegador moderno”.
Porque é que os fabricantes apostam tudo em IA
Há razões técnicas e de negócio para esta viragem. Do lado da experiência de utilização, a IA consegue reduzir atrito: sumariza artigos longos, destaca o que interessa numa página caótica, compara produtos e até desencadeia ações, como marcar uma consulta ou preencher formulários. Do lado do negócio, a IA fideliza: se o utilizador encontra respostas e executa tarefas sem sair do browser, passa mais tempo no ecossistema — e isso vale ouro em métricas, parcerias e receita.
Adeus aos navegadores sem IA: as opções que restam
Há ainda a diferenciação. Com a maioria dos navegadores baseados em Chromium, as diferenças de performance e compatibilidade esbatem‑se. Integrar IA em profundidade torna‑se a forma mais visível de “ser diferente”. O resultado? Interfaces redesenhadas para favorecer a conversa com o assistente em detrimento da navegação tradicional por separadores e marcadores.
E se eu não quiser um assistente a acompanhar‑me?
Nem todos querem ou precisam de um copiloto digital. Há utilizadores que desconfiam do processamento de dados que estas camadas implicam, outros simplesmente querem um browser que faça o básico de forma rápida e silenciosa. O problema é que o espaço para quem pensa assim está a encolher.
Ainda existem navegadores que resistem à integração nativa de modelos de linguagem nas funções principais. Alguns assumem uma posição de espera prudente, preferindo evitar riscos de privacidade, eventuais violações de direitos de autor e os famosos “erros alucinatórios” dos LLM. Outros constroem a sua proposta precisamente na proteção do anonimato, recusando tudo o que possa aumentar a superfície de recolha de dados.
As últimas trincheiras da navegação clássica
Se procuras navegar sem IA, estas são as famílias de soluções que continuam a fazer sentido:
Navegadores focados em privacidade extrema: Tor Browser e Mullvad Browser foram pensados para reduzir pegadas digitais ao mínimo. O primeiro canaliza o tráfego por uma rede de retransmissores, o segundo normaliza a configuração para que todos os utilizadores “pareçam iguais”, mitigando técnicas de fingerprinting. Em ambos, introduzir IA seria contraditório com a sua missão: quanto mais processamento/contexto, maior a probabilidade de fuga de dados.
“Forks” e variantes sem telemetria: projetos como LibreWolf (derivado de Firefox) e Ungoogled Chromium retiram telemetria e funcionalidades de recolha de dados, oferecendo uma experiência de navegação mais “limpa”. O reverso da medalha é a exigência técnica: pedem mais atenção à configuração, atualizações e compatibilidade com extensões.
Posturas de prudência: há fabricantes que afirmam não integrar modelos de linguagem nas funções nucleares do browser “até a tecnologia amadurecer”. O objetivo é evitar riscos legais, proteger a privacidade dos utilizadores e garantir que a ajuda automatizada não compromete a fiabilidade do produto.
Estas opções existem, mas são claramente de nicho. Em muitos casos sacrificam conveniência e integração em nome de princípios fortes. Para alguns, é um preço pequeno a pagar; para outros, é um degrau demasiado alto.
Desligar a IA: solução rápida com custos escondidos
Se preferes manter o teu navegador habitual, muitos permitem desativar módulos de IA. Brave e edições empresariais de certos browsers incluem políticas e opções para desligar assistentes e funcionalidades associadas. É, no entanto, uma vitória parcial: mesmo desativada, a “camada de IA” continua instalada, a ocupar espaço, a receber atualizações e, em cenários menos transparentes, sujeita a voltar a ligar‑se com mudanças de versão ou de políticas.
Além disso, a própria presença do código pode ter impacto em desempenho e consumo de recursos, especialmente em máquinas mais modestas. Do ponto de vista da confiança, não é o mesmo que usar um navegador que, por design, não inclui esses componentes.
O que esperar nos próximos anos — e como decidir hoje
A maré não vai recuar tão cedo. A convergência entre pesquisa, navegação e automação é demasiado atraente para empresas e, para muitos utilizadores, é realmente útil. Mas a navegação clássica não vai desaparecer por completo. Tal como aconteceu com sistemas operativos “minimalistas” e distribuições Linux de nicho, haverá sempre projetos dedicados a manter uma web sem assistentes a intermediar cada clique.
Como escolher, então?
Se valorizas privacidade e previsibilidade acima de tudo, opta por um navegador cujo design exclua IA por defeito e investe tempo a configurar bloqueadores, listas anti‑tracking e atualizações manuais.
Se aprecias a conveniência mas queres limites, escolhe um browser com controlos finos para desligar módulos e política clara de privacidade. Revisa periodicamente as definições após grandes atualizações.
Se és responsável por um parque informático, usa políticas de grupo para impor desativações, audita mudanças de versão e documenta exceções.
Em última análise, o “melhor navegador” continua a ser aquele que te dá controlo real sobre a tua experiência. A indústria pode ditar tendências, mas a web ainda oferece espaço para navegar como tu queres — mesmo que, hoje, isso exija uma escolha mais informada e um pouco mais de trabalho.
Fonte:da Redação e da maistecnologia.com
Reeditado para:Noticias do Stop 2025
Outras fontes • AFP, AP, TASS, EBS
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