A Fórmula 1 tem muito o que discutir após um fim de semana do Grande Prêmio da Arábia Saudita que levantou questões sobre a presença contínua da corrida no calendário.
Um ataque a uma instalação de armazenamento de petróleo perto da pista pelo grupo Houthi do Iêmen, apoiado pelo Irã, na sexta-feira passada, colocou em dúvida a corrida de domingo, com os pilotos se reunindo por mais de quatro horas
para considerar sua posição.
O esporte acabou decidindo coletivamente continuar depois de receber garantias de segurança das autoridades sauditas.
Enquanto o domingo serviu um espetáculo fascinante à luz de holofotes ao redor da emocionante pista de Jeddah Corniche, houve o reconhecimento de que a Fórmula 1 precisava avaliar seu mais novo equipamento.
“Não quero entrar muito em detalhes sobre esse assunto agora, mas definitivamente é uma discussão que devemos ter depois desta corrida, quando tudo se acalmar”, disse o líder do campeonato da Ferrari, Charles Leclerc.
“Acho que depois deste fim de semana, todos os pilotos também juntos, falaremos com a F1 e, claro, também com os chefes de equipe para ver o que está acontecendo no futuro”, acrescentou Max Verstappen, campeão mundial e vencedor da corrida da Red Bull.
Os pilotos também tinham reservas sobre a pista, com suas curvas cegas e de alta velocidade e trechos retos ao longo do Mar Vermelho.
Os organizadores fizeram alterações para, entre outras coisas, melhorar as linhas de visão dos pilotos para a corrida deste ano após a primeira de dezembro passado.
Mas um forte acidente para a Haas de Mick Schumacher na qualificação sublinhou os perigos.
“Acho que é definitivamente o lugar mais perigoso do calendário”, disse Sergio Perez, da Red Bull, logo após conquistar sua primeira pole na carreira.
Carlos Sainz, da Ferrari, acrescentou: "Quando você vê um acidente como o de Mick, nos dá um pouco de tranquilidade de que, mesmo nessas velocidades, o carro está protegendo você, porque a FIA (governante) fez um ótimo trabalho ao nos dar cockpits muito seguros.
“Mas, ao mesmo tempo, vale a pena?”
LINHA INFERIOR
A Arábia Saudita assinou um contrato de 15 anos para sediar uma corrida, com as taxas contribuindo significativamente para os resultados da Liberty Media, dona da Fórmula 1.
O GP também reflete o perfil e a influência crescentes do Oriente Médio no esporte, com a gigante estatal de energia Aramco como grande patrocinadora da F1 e parceira de título conjunta da equipe Aston Martin.
Os fabricantes de supercarros britânicos McLaren são de propriedade majoritária do fundo de investimento soberano do Bahrein Mumtalakat, com o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF) também fornecendo financiamento significativo.
O evento de domingo foi o quinto consecutivo na região, que voltará a ter quatro corridas no calendário em 2023, quando o Catar retornar após sediar a Copa do Mundo de futebol.
O vizinho Bahrein foi palco do teste oficial de pré-temporada e da abertura da temporada em 20 de março.
A Fórmula 1 argumenta, diante das críticas de grupos de direitos humanos, que pode atuar como uma força de mudança na região.
"A Arábia Saudita e alguns outros países do Oriente Médio compartilham os mesmos valores e cultura que nós na Europa? Eles não", disse o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff.
"Podemos vir aqui colocar os holofotes neste lugar ... tornando-o um lugar melhor? Ainda acho que sim."
Fonte:da Redação e da supersport
Reeditado para:Noticias do Stop 2022
Outras fontes • AFP, AP, TASS, EBS
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